Otto and Diesel engine models with cyclic variability
Rocha Martínez, J. A.; Navarrete González, T. D.; Pavía-Miller, C. G.; Páez Hernández, R.
Facultad de Ciencias, UNAM, publicado en Revista Mexicana de Física, y cosechado de Revistas UNAM
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506.#.#.a: Público
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561.#.#.u: http://www.fciencias.unam.mx/
650.#.4.x: Físico Matemáticas y Ciencias de la Tierra
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336.#.#.3: Artículo de Investigación
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351.#.#.6: https://rmf.smf.mx/ojs/rmf/index
351.#.#.b: Revista Mexicana de Física
351.#.#.a: Artículos
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270.1.#.p: Revistas UNAM. Dirección General de Publicaciones y Fomento Editorial, UNAM en revistas@unam.mx
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850.#.#.a: Universidad Nacional Autónoma de México
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100.1.#.a: Rocha Martínez, J. A.; Navarrete González, T. D.; Pavía-Miller, C. G.; Páez Hernández, R.
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245.1.0.a: Otto and Diesel engine models with cyclic variability
502.#.#.c: Universidad Nacional Autónoma de México
561.1.#.a: Facultad de Ciencias, UNAM
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653.#.#.a: internal combustion engine; cyclic variability; fluctuations
506.1.#.a: La titularidad de los derechos patrimoniales de esta obra pertenece a las instituciones editoras. Su uso se rige por una licencia Creative Commons BY-NC-ND 4.0 Internacional, https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/legalcode.es, fecha de asignación de la licencia 2002-01-01, para un uso diferente consultar al responsable jurídico del repositorio por medio de rmf@ciencias.unam.mx
884.#.#.k: https://rmf.smf.mx/ojs/rmf/article/view/3056
001.#.#.#: oai:ojs.rmf.smf.mx:article/3056
041.#.7.h: eng
520.3.#.a: Typically, in an internal combustion engine, thousands of cycles are performed in a minute. In this sequence of cycles many physical and chemical quantities change from cycle to cycle. For example, the combustion heat changes due to residual gases, imperfect combustion and other reasons. In this work, we present two finite-time thermodynamics models for both an Otto and a Diesel cycle, in which the cyclic variability is studied as occurring in the heat capacities of the working fluid. The fluctuations considered are of the uncorrelated type (uniform and gaussian) and one correlated case (logistic map distribution). We find that in the correlated fluctuations case, the power output and the efficiency of both cycles reach bigger fluctuations than in the uncorrelated cases. This result can provide insights over the performance of internal combustion engines.
773.1.#.t: Revista Mexicana de Física; Vol 48, No 3 (2002): 228-0
773.1.#.o: https://rmf.smf.mx/ojs/rmf/index
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Rocha Martínez, J. A.; Navarrete González, T. D.; Pavía-Miller, C. G.; Páez Hernández, R.
Facultad de Ciencias, UNAM, publicado en Revista Mexicana de Física, y cosechado de Revistas UNAM
Rocha Martínez, J. A., et al. (2002). Otto and Diesel engine models with cyclic variability. Revista Mexicana de Física; Vol 48, No 3: 228-0. Recuperado de https://repositorio.unam.mx/contenidos/41037